飞车、疾驰、爬坡……东风日产全新一代逍客在这场晚会燃爆了-k8凯发

易车原创 8月16日，东风日产第三代焕新上市，几天后一场高燃硬核的极限表演让它火速出圈，可谓出道即巅峰。

这便是今年易车超级818汽车狂欢夜上全新第三代逍客的高光时刻。作为首席战略k8凯发的合作伙伴，东风日产在活动当晚带来了第三代逍客率先登场，在千万网友注视下，奉上一场穿越激光迷阵的30秒挑战。

30秒竞技挑战 高能燃情时刻

30秒能做什么？对于多数当代人而言，或许是刷一条短视频，或许是几句畅聊对话，而之于全新第三代逍客却是一场展示真功夫的极限挑战。

极速疾驰、飞跃坡台、驶过单边桥、过弯……活动现场，全新第三代逍客在“特工”驾驶下，30秒内突破丛丛激光迷阵，躲避错综复杂的激光追击，限时完成以上这一系列挑战。

这都是对全新第三代逍客动力性能、底盘功力等方面的巨大考验，整个挑战需经过多重关卡，再加上灯光柱数量多达44根，灯柱之间宽度仅为6米，密度大，特技动作繁多，难度之高可想而知。

幸好在“科技与狠活”的武装下，全新第三代逍客不负众望，游刃有余地达成了极限任务，成功抵达指定地点，给观众献上一场关于速度与激情的视觉盛宴。那么，如此霸气炫酷的特工能力又是如何练成的？

 极限源于无限 全新一代逍客如何练就硬核实力？

这背后源自于日产逍客十多年以来倾注的无尽心血。

逍客2006年问世，自2008年第一代车型进入中国市场，凭借欧系驾控和细腻舒适质感，积攒超过170万辆车主粉丝，是当之无愧的城市suv王者。

来到如今的全新第三代逍客实力再度进阶，继续承袭专业suv基因。依托雷诺-日产全新第二代cmf-cd平台，东风日产针对逍客进行suv全路况独立开发，与时俱进，适应时代进化。

首先，一名训练有素的”特工”必然有一颗强大的心脏。全新第三代逍客搭载与奔驰同款的全新一代hr13涡轮增压发动机和全新一代链条式cvt无级变速器，最大功率116kw，峰值扭矩270n·m。

该发动机运用全新涡轮增压技术，使得扭矩相较此前的2.0l发动机提升了40%，动力数据领先同级竞品。与之匹配的全新一代xtronic cvt智能无级变速器，应用全新双油泵系统技术，以及新变速系统、新阀体系统、低摩擦技术等，兼具高动力性能与低油耗。

在强大的“心脏”下，全新第三代逍客能轻松应对各种路面，在限时30秒内完成的激光迷阵任务中，即使节奏极快，峰值扭矩270n·m的发动机也能瞬时爆发动力，让其随心一路疾驰、来去无踪。

在强劲充沛的动力之余，“特工”当然还需身手灵活、身姿矫健。全新第三代逍客在底盘调教上给予用户重重惊喜，其搭载同级少有的前麦弗逊后四连杆独立悬架，在全新的弹簧选型及减震器调校下，车身极限g值提升了4%，侧倾幅度降低10%。

当穿越在激光迷阵时，全新第三代逍客需连续多次快速转向、急加速，拥有优异跟随性、侧倾表现的专业suv底盘让它如虎添翼。即使灯光柱密度大数量繁多，它也能在不触发激光的情况下，灵活自如穿梭于迷阵之中。

与此同时，配合材质升级的半铝制车身、豪华车标配的全框式副车架，以及高强度zone body车身结构等等，全新第三代逍客整体行驶品质也变得更安全、更扎实。

诸如山坡、村道等复杂路面是一台suv的黄金试验场，离地间隙正是衡量通过性的重要指标之一。当全新第三代逍客飞跃一个坡台，再驶过单边桥时，牵动着千万观众的心悬，此时185mm的空载离地间隙便派上用场，给它带来了极佳的的通过能力，使其平稳落地。

avm全景智能监控还能化身为安全小助手，实时360°检测车外环境，障碍物一览无遗，为驾驶者带来全场景下的十足安全感。

当然，全新第三代逍客的魅力不止于极致驾控，它还有优雅的一面。据说，全新第三代逍客设计焕新多达70多项，包括再次升级的日产大沙发、nissan connect超智联2.0、增强版propilot超智驾等等。

以上这些都等着你来发现它的不一样，不一样的新变化、新体验、新价值。

写在最后

全新第三代逍客经历15年时光蜕变，始终保持突围的先锋力量，即使时代裂变，依然活成了别人羡慕的样子，月销过万实属常态。

在传承驾控、舒适基因的基础上，全新第三代逍客还携带高颜值、省油、智能的高品质再度回归，相信作为城市跨界suv不败老将的它，还将迎来无数个高能燃情时刻，在suv市场持续发出最耀眼的光芒。

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