现代汽车中长期战略发布 将推中国市场本土化专属电动车-k8凯发

易车讯 日前，现代汽车在上海举办了2025年投资者日大会，面向中国经销商及投资人发布了发展优势及战略规划。现代汽车ceo何塞·穆诺兹在会上表示，2030年现代的全球汽车销量目标为555万辆，电动化车型占比将达60%。针对中国市场将推出本土化生产、续航里程达700公里的eo车型，2026-2030年还将推出多款新能源车型。

在此前发布的中长期战略规划中，现代汽车计划将从明年起陆续推出混合动力（hev）、纯电动（ev)、增程式电动车（erev）和氢燃料电池（fcvc）。到2030年，现代汽车计划将混合动力车型扩充至18款以上，覆盖从入门级到豪华级的多个细分市场，较当前阵容增加一倍。2030年现代汽车的全球汽车销量目标为555万辆，其中电动化车型占比从25%提升至60%，销量增长至330万辆，标志着现代汽车全面转向电动化。

纯电方面，基于e-gmp平台打造的纯电车型在全球市场取得成功的成熟经验，现代汽车在中国市场即将推出紧凑型电动suv— eo，并将于明年推出同级电动轿车，两款车型均实现中国本地化生产。此外，现代汽车也正加快研发下一代电动平台，应用能量密度更高、充电更快、安全性更强的电池系统，持续提升产品竞争力。

2027年，现代汽车将推出增程式电动车（erev），该车型依托现代汽车独有的高性能电池与电机技术，既保留纯电驱动的平顺静谧，又通过发动机发电缓解续航焦虑。通过采用小容量电池方案，控制成本，推广增程式电动车。

氢燃料电池车方面，现代汽车继续保持全球领先，累计市占率达57.5%。继第二代nexo上市后，公司正在开发具备与传统燃油车相当性能和耐久性的下一代氢燃料电池车，同时加快在乘用车和商用车领域的应用。

针对中国市场，现代汽车将推出本土化生产、续航里程超过700公里的eo车型。eo是一款车专为中国消费者设计的纯电产品，采用了本土供应链。这是现代汽车在“在中国、为中国、向全球”战略指引下研发的众多车型中的首款，2026年至2030年还将推出多款新能源车型。

责任编辑: 关雪涛