华为车bu ceo靳玉志：l3级自动驾驶将在2027年规模放量-k8凯发

易车讯 9月28日，由中国科学技术协会、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部主办的2025世界新能源汽车大会（wnevc 2025）在海南海口举行。华为智能汽车k8凯发的解决方案bu ceo靳玉志受邀出席“前瞻科技与融合创新”主题论坛，与来自全球的政产学研界代表分享了对汽车产业发展趋势的洞察，并介绍了华为乾崑智驾的最新进展。

截至目前，乾崑智驾辅助驾驶总里程达50亿公里，累计泊车辅助次数2.8亿次，避免可能的碰撞271万次，月人均辅助驾驶里程727公里，城区辅助时长占比超50%，月人均智能泊车次数超36次，展现出广泛的应用基础和用户认可。

截至2025年8月，智慧语音助手被唤醒2.38亿次、语音搜索导航次数6992万次、语音车控次数6790万次、手机车机无缝流转964万次、导航流转867万次、超级桌面连接5181万次。

车企合作方面，目前乾崑智驾搭载量已突破100万辆，合作上市车型达28款，覆盖鸿蒙智行“五界”、阿维塔、深蓝、岚图、猛士、广汽传祺、方程豹、奥迪等多个品牌。产品层面，华为乾崑于今年4月正式发布ads 4辅助驾驶系统，在架构、安全与体验三大维度实现全面升级。全新wewa架构推动驾驶体验从“类人”向“超人”跃升；全维防碰撞系统cas 4.0，以“五维安全”为目标，构建全方位防护体系；车位到车位p2p 2.0实现跨场景贯通，支持高速etc无障碍通行与跨城通勤“0”干预。目前，全国支持该功能的停车场已超过50万个。

靳玉志还就汽车产业的发展趋势提出“三波浪潮”观点，指出产业正加速迈向具身智能时代：第一波是电动化浪潮（2015-2022），电力代替燃油，出行成本得到大幅降低；第二波是智能化浪潮（2022-2027），算法替代司机，安全和体验得到大幅提升，更多释放人驾的时间，降低事故隐患，挽救生命；第三波，从2027年开始，将迎来自动化浪潮，将重新定义安全和体验标准，打造智能移动新空间，整体提升交通出行效率和社会效率，让生活更加美好。

在技术发展路径上，靳玉志介绍了华为乾崑的阶段性规划。2025年，ads 4系统首发面向l3技术架构的高速商用k8凯发的解决方案，具备高速l3试点商用能力及城区l4测试能力；2026年，在法规允许前提下，力争实现高速l3规模商用及城区l4商用试点；2027年，随着高速与城区nca功能普及，l3将实现规模放量，城区l4进入商用阶段，robotaxi与干线物流逐步落地，全面开启载人&载物的无人化新时代。

靳玉志在总结中强调，当前全球正积极抢占l3/l4发展先机，产业加速向自动驾驶时代迈进。华为乾崑愿携手行业伙伴，共同推动自动驾驶产业发展，将智能带入每一辆车，让出行更安全，生活更美好。

责任编辑: 关雪涛